Changcheng Tank 300 jaune vif 2024

Off-Road + New Energy GWM Tank 300 HEV

Le GWM 2024 Tank 300 continue toujours le style de conception extérieur le plus dur, la forme globale est pleine de puissance. À l'avant, la calandre fumée est accentuée avec des accents de couleur contrastés, et les grappes de phares à LED emblématiques des deux côtés sont très reconnaissables. De plus, la conception de côtes levées sur le capot combinée avec l'enceinte avant noire fumé largement au bas du véhicule améliore encore les attributs hors route du véhicule.

Le GWM Tank 300 est équipé d'une variété de modes de conduite (standard, bosse, saleté, montagne, roche, neige), et le bouton droit est destiné à la sélection de lecteur. La nouvelle voiture a des modes à quatre roues à quatre roues motrices à deux roues et à basse vitesse, et la nouvelle voiture est également équipée de verrous différentiels avant, au centre et arrière, aux virages du réservoir, Mode de fluage et système de contrôle ATS All-Terrain.

L'hybride léger du réservoir GWM 300 2024 sera alimenté par un moteur 2.0T avec un système hybride léger 48 V, avec une puissance nette maximale de 180 kW et un couple net maximum de 380 n. La transmission est couplée à une boîte de vitesses 9AT avec quatre roues motrices. Les modèles Conqueror et Challenger continueront d'utiliser le groupe motopropulseur 2.0T + 8at.

Depuis la naissance de la marque Tank, il a constamment ouvert de nouvelles pistes avec de nouvelles chaînes et révélé de nouveaux horizons avec de nouvelles façons de jouer, activant pleinement le potentiel des segments de marché hors route haut de gamme et faisant du réservoir une marque automobile qui maintient un haut Niveau d'actualité et d'attention à tout moment.

À l'heure actuelle, l'industrie automobile accélère la nouvelle énergie complète, Tank, en tant que pionnier de cross-country, sera le premier à se concentrer sur le nouveau segment de cross-coury de l'énergie, et s'efforcera de faire face à l'avenir pour rencontrer le bise Expérience des besoins d'électrification de cross-country, de sorte que chaque utilisateur bénéficie non seulement d'une nouvelle consommation d'énergie à faible énergie, de hautes performances, mais aussi de pouvoir sortir de la ville à tout moment pour faire un voyage de cross-country sans aucune restriction sur la scène , et dites oui à aller.
Sur la base du fort potentiel de marque, des réserves techniques et des informations approfondies sur les besoins des utilisateurs, Tank Brand a publié la ligne de technologie "Off-Road + New Energy" et l'architecture super hybride tout-terrain au Salon de l'auto Chengdu de cette année. L'entrée de Tank sur le marché réalisera une autre avancement de la marque dans la nouvelle ère d'énergie après le carburant et promouvra la nouvelle énergie hors route de cette catégorie de niche émergente dans le domaine de la vision du public, afin que de plus en plus d'utilisateurs puissent profiter du nouveau Énergie hors route une vie meilleure avec plus de "électricité"!
Du carburant, hybride au "réservoir électrique", la marque de réservoir a présenté un nouveau chemin d'énergie systématique et clair, et avec la voie "hors route + nouvelle énergie", il construit une nouvelle vie hors route énergétique avec des scénarios complets , Haute efficacité et hautes performances pour les utilisateurs.

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La version HEV Tank 300 poursuit la forte force de la version carburant tout en améliorant ses performances. Équipé d'un moteur à cycle Miller 2.0T et d'une transmission 9HAT, il a une puissance maximale de 224 kW et un couple maximal de 640 nm, ce qui rend la réserve de puissance plus abondante et montre une forte force du produit dans les scénarios urbains et hors route. Le moteur électrique intervient directement dans la conduite en ville, rendant le début et l'accélération plus rapidement, avec une accélération de 100 km dans les 9 ans; En conduite à travers le pays, le moteur électrique peut également fournir une puissance supplémentaire pour aider à sortir des ennuis et à une portée plus longue. Dans le même temps, le moteur électrique réduit également considérablement la consommation de carburant dans le processus de congestion, en termes d'économie d'énergie dans des conditions WLTC, la consommation complète de carburant de 100 km est aussi faible que 10L ou moins, combinée avec le système de récupération d'énergie très efficace , la consommation de carburant dans des conditions urbaines peut être jusqu'à 9L ou moins, ce qui répond efficacement aux besoins de l'utilisateur en économie élevée et à longue portée pour les voyages quotidiens, apporte une meilleure expérience urbaine et hors route, et tient vraiment la promesse des propres La croissance et l'existence éternelle classique. La promesse du Tank Classic 300 durera pour toujours.