Nouveau coupé électrique de taille moyenne Lotus Emeya jaune

Nouveau coupé électrique pur de taille moyenne Lotus Emeya

En tant que première berline de supercar électrique pure sous Rutgers, Emeya Florish est équipée d'un système à quatre roues motrices à double moteur, la plus rapide accélération de 2,78 secondes, la vitesse de pointe jusqu'à 256 km / h, est le Zhejiang International actuel Circuit, la voiture électrique de production la plus rapide, la plage électrique pure CLCT du plus long pour 650 km.

L'extérieur combine l'aérodynamique et l'esthétique artistique

En tant que coupé, Lotus Car Emeya adopte un design rationalisé qui mélange parfaitement l'aérodynamique et l'esthétique artistique. Son style s'inspire de la conception classique de Supercar de Lotus Car, et la disposition du moteur moyen permet un centre de gravité inférieur, offrant une expérience de conduite plus stable. En même temps, l'extérieur de l'Emeya est plein de modernité, avec des grappes de lumière LED uniques et des lignes tranchantes de rasoir qui le rendent accrocheur la nuit et pendant la journée.

La nouvelle voiture adopte également la conception de l'ouverture construite par 4 groupes de conduits d'air aérodynamique race-aero, ce qui permet au flux d'air de passer par le corps de la voiture, apportant une force d'appui supplémentaire tout en réduisant la résistance au vent, améliorant efficacement l'adhérence du véhicule et la gestion des performances sur la piste et route. Ce design rend non seulement la fleur Emeya très spéciale, mais hérite également des gènes solides de vol de la voiture de Lotus sur le sol, faisant de chaque voiture une "voiture de lotus respiratoire". 4 groupes de conduits d'air Race-Aero sont conçus, notamment: les conduits d'air supérieur et inférieur du pare-chocs avant, les conduits d'air du pare-chocs arrière et les conduits d'air de refroidissement des freins. Parmi eux, les conduits d'air du pare-chocs avant et arrière peuvent améliorer les performances aérodynamiques, tandis que les conduits d'air de refroidissement des freins peuvent effectivement enlever la chaleur des disques de frein et empêcher le fondu de la chaleur du frein. En plus de la conception de l'ouverture, Emeya Flower possède également le kit aérodynamique le plus actif de sa classe et le seul de l'industrie, qui réalise la plus grande conception de bande passante aérodynamique de sa classe, et rend le coefficient de résistance au vent d'Emeya aussi bas que 0,21. Lorsque le kit aérodynamique actif est activé, la force anticipée nette maximale de toute la voiture atteint 150 kg, réalisant la manipulation ultime et la stabilité de conduite.

Dans le même temps, la nouvelle voiture est également équipée d'une calandre d'admission d'air active qui s'adapte automatiquement à l'ouverture ou à la fermeture en fonction des exigences de portée ou des besoins de refroidissement de la batterie et de la transmission. À l'état ouvert, l'air traverse la calandre pour aider à dissiper la chaleur de la transmission et de la batterie, tandis qu'à l'état fermé, l'air est dirigé vers les côtés du véhicule. Pendant ce temps, la conception de la calandre d'admission d'air active est également empruntée à la forme du lotus, atteignant une unité parfaite en fonction et en conception. De plus, l'Emeya Florish est le seul véhicule de sa classe à être équipé d'un barrage aérien actif avant. Il est équipé d'un barrage aérien rétractable actif sous le becquet avant, qui rétrécit l'espace entre le châssis et la route pour améliorer les performances aérodynamiques et offre deux modes: une faible résistance au vent et une force d'appui. Lorsque la vitesse du véhicule est> 110 km / h, le barrage d'air sera automatiquement ouvert et maintenu à un angle de 90 par rapport au sol, capable de générer une force d'appui maximale de 76 kg pour améliorer la stabilité du véhicule; Lorsque la vitesse du véhicule est <70 km / h, le barrage d'air sera automatiquement rétracté.

Emeya Florish adopte également les nageoires de queue à double couche intelligentes pour équilibrer la résistance au vent et l'appui. Parmi eux, l'aile arrière à double couche combine les avantages de la conception de l'aile principale et de la charnière de type charnière et rend le réglage adaptatif de l'aile arrière plus flexible à travers le complexe multi-lien, et a trois états en planant. Lorsque la vitesse est <30 km / h, elle peut être ajustée manuellement; Lorsque la vitesse atteint 90 km / h, l'aile arrière sera automatiquement ajustée en fonction du changement de vitesse, offrant jusqu'à 215 kg de force d'appui pour améliorer le plaisir et la stabilité. Lorsque la vitesse dépasse 170 km / h ou lorsque le freinage d'urgence est effectué, l'aile arrière à double couche s'adaptera automatiquement à un angle horizontal de 27 ° pour générer une force d'appui de 215 kg pour assurer l'équilibre dans les conditions de freinage d'urgence.

En termes de dimensions, l'Emeya fleurit a une longueur, une largeur et une hauteur de 5139 / 2005/1464 mm, et un empattement de 3069 mm, ce qui est à peu près le même que la Porsche Taycan, Tesla Model S et Avita 12.